Những vấn đề có thể xảy ra sau khi sơn trong buồng sơn

Các vấn đề có thể xảy ra sau khi sơn trong buồng sơn xe được hoàn thành

Sau khi gian hàng sơn xe hoàn thành nướng, sẽ có một vài vấn đề nhỏ. Tôi hy vọng rằng bạn có thể tìm hiểu thêm về điều này và tránh hoảng loạn sau vấn đề.

1. Sơn chảy: có một hoặc nhiều đốm sơn trên bề mặt sau khi sơn;

2. Ngưng tụ: Có một nhóm sơn mài duy nhất trên bề mặt sau khi sơn. Nhóm sơn mài này rõ ràng khác với điểm phun;

3. Màu không đồng nhất: sơn không đều hoặc các mẫu màu khác trong một khu vực nhất định;

4, rỉ sét: do độ ẩm hoặc các chất hóa học sau khi vật liệu hóa học thay đổi, dẫn đến hiện tượng ăn mòn bề mặt hoặc cắt bề mặt;

5, sự khác biệt màu sắc: độ lệch của màu sau khi sơn thực tế và mẫu;

6, độ bóng: mức độ ánh sáng trên bề mặt của lớp phủ;

7. Độ bám dính: lực liên kết giữa lớp phủ và kim loại cơ bản;

8. Độ cứng: độ cứng của kết cấu lớp phủ;

9, độ dày màng: độ dày lớp phủ cuối cùng;

10. Vết xước: Sau vết xước của vật liệu cơ bản, nó vẫn có thể được nhìn thấy hoặc vết trầy xước của sơn. Trong trường hợp nghiêm trọng, có một cảm giác, xem kim loại cơ bản.

Việc xử lý trước của gian hàng sơn xe là để chuẩn bị dự án cho việc tẩy dầu mỡ, chống rỉ và sơn lót.

Cần nhấn mạnh rằng quy trình tiền xử lý của buồng sơn xe sẽ không thay đổi trong điều kiện quản lý bình thường và có trật tự, chủ yếu là do sự điều chỉnh bất thường của các điều kiện khác nhau.