Bảo trì và bảo trì kiến thức của gian hàng sơn xe

Trong quá trình sử dụng thiết bị phòng sơn, nhiều bậc thầy sơn phản ánh chất lượng kém của buồng sơn, bụi trong phòng quá cao, hiệu quả thi công không tốt, và đôi khi nó không tốt bằng hiệu ứng ngoài trời. Trong thực tế, miễn là mọi người có thể sử dụng và bảo trì đúng cách Những vấn đề này hoàn toàn có thể tránh được trong buồng sơn xe. Lưu ý khi sử dụng buồng sơn xe:

1. Trước khi phun, cần kiểm tra xem áp suất không khí của quá trình phun có bình thường không, và đảm bảo hệ thống lọc sạch sẽ;

2. Kiểm tra máy nén khí và thiết bị tách bụi vi nước-dầu để giữ cho ống sơn sạch;

3. Súng phun, ống sơn và thùng sơn nên được lưu trữ ở nơi sạch sẽ;

4. Ngoại trừ việc loại bỏ bụi bằng súng thổi và vải dính, tất cả các quy trình phun trước khác phải được hoàn thành bên ngoài buồng sơn;

5. Chỉ có thể thực hiện quy trình phun và nướng trong buồng sơn xe và cửa phòng sơn chỉ có thể được mở khi xe vào và ra. Khi mở cửa, hệ thống lưu thông không khí phải được kích hoạt để tạo áp suất dương để đảm bảo bụi bên ngoài phòng. Không thể vào phòng;

6, phải mặc sơn xịt quy định và mặc thiết bị an toàn để vào phòng sơn để hoạt động;

7. Khi thực hiện các thao tác nướng, các vật liệu dễ cháy trong buồng sơn phải được đưa ra khỏi nhà;

8. Nhân viên không thiết yếu không được phép vào buồng sơn.

Về mặt bảo dưỡng hàng ngày, để duy trì kết quả tốt nhất trong buồng sơn xe, công việc vệ sinh và kiểm tra sau đây cần được thực hiện thường xuyên:

1. Làm sạch bút chì, kính và nền tảng trong phòng mỗi ngày để tránh tích tụ bụi và bụi sơn;

2. Làm sạch lưới hút bụi khí vào mỗi tuần và kiểm tra xem có sự tích tụ nào của lưới bụi thải không. Nếu áp suất không khí trong phòng tăng lên mà không có lý do, lưới bụi thải phải được thay thế.

3. Nên thay thế sợi bông chống bụi sàn sau mỗi 150 giờ;

4. Nên thay thế lưới hút bụi không khí sau mỗi 300h;

5. Làm sạch khay nước hàng tháng và làm sạch bộ lọc diesel trên đầu đốt;

6. Kiểm tra xem các đai truyền động của động cơ nạp và xả có bị chùng trong mỗi quý không;

7. Làm sạch toàn bộ buồng sơn và sơ đồ sàn sáu tháng một lần, kiểm tra van khí tuần hoàn, cửa hút gió và vòng bi quạt, kiểm tra đường xả của đầu đốt, làm sạch cặn trong bình nhiên liệu, làm sạch màng bảo vệ chống thấm nước của gian hàng sơn và phun lại;

8. Toàn bộ bộ chuyển đổi năng lượng nhiệt nên được làm sạch hàng năm, bao gồm cả buồng đốt và lối thoát khí. Nên thay bông hàng đầu bằng sơn mỗi năm hoặc cứ sau 1200h.

Nếu các điểm trên được xem xét và việc sử dụng và bảo dưỡng hợp lý được thực hiện, buồng sơn xe sẽ trở nên dễ dàng và gọn gàng hơn trong quá trình xây dựng, đồng thời, nhiệm vụ có thể được hoàn thành với chất lượng và số lượng, và hiệu ứng phun hoàn hảo sẽ được trưng bày.